8月19日，高合汽车发布售后服务公告，宣布自即日起至预重整、重整完成期间，已授权江苏悦达汽车集团全资子公司上海悦达智行汽车服务有限公司负责采购高合汽车零配件，以确保售后服务的正常进行。目前，售后配件的采购工作已经正式启动，高合汽车的售后服务中心及相关合作网点正在逐步恢复配件供应。

这一举措对于高合汽车来说至关重要，因为它意味着即使在公司面临重整的困境下，车主的维修保养需求仍然能够得到满足。然而，尽管售后配件的恢复供应为车主带来了一定的安心，但部分车主在公告下方的评论区仍表达了对高合汽车长期未进行OTA升级的抱怨，希望公司能够重视并改进软件系统的更新。

此前，高合汽车的母公司华人运通（江苏）技术有限公司被曝已进入预重整阶段，相关决定书显示预重整期间最长可达九个月。对此，高合汽车明确回应称，“司法预重整”并非“破产重整”或“破产清算”，而是企业在正式进入破产重整程序前与债权人等利害关系人进行协商谈判并达成重整计划草案的一种前置程序。

作为定位于“豪华智能纯电品牌”的高合汽车，自2017年成立以来，由于定位、价格等多重因素影响，销量表现一直不理想。其首款量产车HiPhi X的售价区间远超同时期友商竞品，导致市场竞争力有限。公开数据显示，2021年至2022年，高合汽车的销量分别为4237辆和4349辆。

近年来，随着汽车行业价格战的加剧和内卷现象的严重，高合汽车的经营状况进一步恶化。2023年10月，公司被曝在上海、盐城等地开启裁员。而2024年春节后开工首日，更是传出了停工停产6个月的消息，尽管当时公司进行了辟谣，但事实证明这一传言并非空穴来风。

面对困境，高合汽车创始人丁磊曾表示公司将积极应对挑战。然而，尽管期间有传闻称高合汽车获得了10亿美元融资或被阿维塔收购，但至今这些传言均未得到证实。

目前，“预重整”似乎成为了高合汽车的最后一张底牌。公司表示，在司法预重整达成协议后，将进行司法重整，以锁定与债权人的协议并逐步使公司步入正轨。这一系列的自救措施显示出高合汽车在困境中的坚韧不拔，也让人期待它能否在未来的道路上实现破晓前行。